Asfalt Plenti Torbası: Filtre Torbaları, Medya Seçimi ve Bakım Kılavuzu

Bir Asfalt Plenti Torbası Aslında Ne İşe Yarar?

Sıcak karışım tesisindeki filtre torbaları 12 ila 18 ay içinde arızalanırsa, kumaş nadiren ilk şüpheli olur. Asfalt işinde erken arıza genellikle üç nedene dayanır: orijinal tasarımı aşan toz yüklemesi, torba yüzeyinde yoğunlaşan hidrokarbon buharı ve toplayıcı belirlendiğinde çok agresif bir şekilde ayarlanmış hava-bez oranı.

Kurutucu tamburunun arkasında bir torba filtre bulunur ve brülör alevinden, agrega perdesinden, sıcak elevatörden, eleme tablasından ve tartım bölümünden gelen tozu yakalar. Tamburdan çıkan ham gaz, yaklaşık 20 ila 80 g/m³ toz taşır ve bir bölme veya boşaltma kutusu bulunan iyi tasarlanmış bir giriş, gaz torbalara ulaşmadan önce bunu yaklaşık 10 ila 30 g/m³'e düşürür.

Sıcaklıklar ılımlı ancak yumuşak değil. Geleneksel sıcak karışım üretimi kolektör girişinde 130 ila 170 °C arasında gerçekleşirken, polimer modifiyeli karışımlar 180 ila 200 °C'ye ulaşabilir. Nem hayatı zorlaştırır: Yüzde 3 ila 6 arasında su taşıyan agrega asit çiğlenme noktasını yükseltir ve gövde üzerindeki her soğuk nokta bir korozyon noktasına ve sonunda bir sızıntı yoluna dönüşür.

Yakalanan toz, ince agrega ve geri kazanılmış dolgu maddesinin bir karışımıdır. Birçok tesis bu malzemeyi mineral dolgu maddesi olarak karışıma geri verir, dolayısıyla toplama verimliliği yalnızca yığın monitöründeki okumayı değil, karışım tasarımını ve malzeme maliyetini de etkiler.

Çanta Ömrünü Belirleyen Tasarım Seçimleri

Hizmet ömrü üzerinde en fazla etkiye sahip olan tek sayı hava/kumaş oranıdır. Genel endüstriyel darbeli jet toplayıcılar genellikle 0,9 ila 1,5 m/dak arasında çalışır, ancak asfalt işinde bu aralığın ihtiyatlı bir sınırına ihtiyaç vardır: brüt bazda 0,8 ila 1,0 m/dak ve karışım yüksek dolgu içeriği taşıdığında veya tesis sık sık soğuk çalıştırmaya tabi tutulduğunda daha da düşük olur.

• Giriş gazı dağıtımı: kaba parçacıkları torbalara ulaşmadan önce ayıran bir bölme veya boşaltma odası, ilk sıralarda lokal aşınmayı önler.
• Gövde yalıtımı: Yalıtılmış kaplamalı en az 50 mm mineral yün, kabuğu asit çiğlenme noktasının 20 ila 30 °C üzerinde tutar.
• Hazne geometrisi: Silo vibratörleri veya hava şoklarıyla desteklenen 60° veya daha dik eğim açıları, nemli tozun köprülenmesini önler.
• Baypas kanalı: Soğuk çalıştırma sırasında, çıkış sıcaklığı stabil olana kadar gazın kolektörü baypas etmesi gerekir.
• Boru levhasının düzlüğü: Eğrilmiş bir levha, torba yakalarında boşluklar açar ve bu boşluklar, daha sonra düzeltilmesi zor olan görünür toz çizgilerine dönüşür.

Bu kararların hiçbirinin çizim aşamasında maliyeti çok yüksek değildir ve ünite cıvatalandıktan sonra hepsi pahalıdır. Bir tesis kabul edilebilir diferansiyel basınç ancak zayıf hava akışı bildirdiğinde bunun nedeni genellikle çok az geçirgenliğe sahip bir kumaş veya sıkıştırılmış tozla tıkanmış bir kafestir.

Filtre Ortamını Gaz Akışıyla Eşleştirme

Asfalt gazı hafif asidiktir, hidrokarbon buharı taşır ve sıcak ve nemli kalır. Bu kombinasyon, yalnızca sıcaklık derecesine göre çekici görünen birçok kumaşı ortadan kaldırıyor.

PPS iğneli keçe, kükürt bileşiklerini tolere etmesi ve 190 °C'ye dayanması nedeniyle asfalt işlerinde en çok kullanılan keçedir. Mevcut oksijen varken bunu çok daha ileri itin ve lif oksitlenip kırılganlaşsın. PTFE fiber ve P84 daha yüksek sıcaklıklara dayanır ve iğneli bir tabana lamine edilmiş PTFE membran, baca emisyonlarını 5 mg/m³'ün altında tutabilir ve darbeli temizlemeyi gözle görülür derecede kolaylaştırır.

BES Needle Punched Filter Felt BES high temperature resistance and acid-alkali resistance punched filter felt is new high temperature resistance filter materials, produced with chemical fibers for p... Ürünü Görüntüle →

Tozun aşındırıcı olduğu durumlarda elyaf türü kadar ağırlık ve yüzey kalitesi de önemlidir. Yakılmış ve perdahlanmış yüzeyler elyafın çekilmesini azaltır ve daha ağır bir keçe, belirli agrega karışımlarının ürettiği kum benzeri ince taneciklere karşı direnç gösterir. Birkaç notu karşılaştırıyorsanız, bu genel bakış farklı endüstriyel ortamlar için filtre torbalarının seçilmesi pratik bir başlangıç noktasıdır.

Çantalar ve Kafesler: Sistemin Mekanik Yarısı

Filtre torbaları yalnızca arkalarındaki kafes şeklini korursa çalışır. Yuvarlak olmayan, dikey telleri kırılmış veya üst halkasında korozyon bulunan bir kafes, torbayı içeriden sürtecektir ve arıza, aşınmış bir taban yerine uzun bir dikey yarık olarak ortaya çıkacaktır. Genel spesifikasyonlar, çapa bağlı olarak 12, 16, 20 veya 24 dikey kablo, 150 ila 200 mm halka aralığı ve 1.000 mm uzunluk başına yaklaşık 1 mm düzlük toleransı gerektirir.

Galvanizli Filtre Kafesi Galvanizli Çelik Filtre Torbası Kafesleri Sıcak daldırma galvanizleme veya elektro-galvanizleme işlemiyle, yüzeyinde etkin bir şekilde iyileştirme sağlayan bir çinko kaplama tabakası oluşturulur. Ürünü Görüntüle →

Nemli gazda yüzey işlemi önemlidir. Galvanizli kafesler ekonomiktir ve kuru, nötr koşullarda iyi performans gösterir. Silikon kaplı karbon çeliği, yoğuşmanın beklendiği yerde fedakar bir katman ekler ve paslanmaz çelik SS304 veya SS316L, asidik veya klorür içeren akışlar için cevaptır.

Bir tesisin daha büyük bir muhafaza olmadan daha fazla kumaş alanına ihtiyacı olduğunda, kıvrımlı filtre torbaları aynı tüp tabakası ayak izinde standart bir yuvarlak torbaya göre iki ila üç kat daha fazla filtreleme alanı sunar. Daha yüksek alan, etkili hava-kumaş oranını düşürür; bu da genellikle çok fazla çalışan bir toplayıcıyı düzeltmenin en basit yoludur.

Başlatma, Ön Kaplama ve Hidrokarbon Körlüğü

Yeni torbaların gerçek tozla karşılaşmadan önce koruyucu bir katmana ihtiyacı vardır. Kireçtaşı tozu veya geri dönüştürülmüş torba filtreli ince parçacıklarla ön kaplama, ince parçacıkları hapseden ve bunların keçenin derinliklerine gömülmesini önleyen bir birincil kek oluşturur. Başlatma sırasında, çıkış sıcaklığı sabit ve yoğuşma noktasının üzerinde, genellikle bunun 20 ila 30 °C üzerinde olana kadar gazın toplayıcıyı baypas etmesi gerekir.

Hidrokarbon buharı asfalt torba filtrelerinin sessiz katilidir. Gaz akışı hidrokarbon çiğlenme noktasının altına soğuduğunda asfalt buharı kumaş üzerinde yoğunlaşır ve bu yapışkan film darbeli temizlemeyle giderilemez. Fark basıncı yükselir, basınçlı hava giderek daha az iş yapar ve torbalar, nominal sıcaklık sınırına ulaşmadan çok önce değiştirilir. Yüzeydeki membran, toz ve yoğunlaşmış hidrokarbona düz iğneli keçeden çok daha az kavrama sağlar.

PTFE Polyester İğne Delikli Keçe Membran Filtre Torbaları polyester/PET based punched filter felt is produced with grade polyester staple fibers as raw materials. In addition its unique advantages including high porosity, goo... Ürünü Görüntüle →

İki alışkanlık bu sorunun çoğunu önler: Muhafaza ısınmadan asla proses gazını sokmayın ve torbaların üzerindeki ıslak tozla soğumasını beklemek yerine kısa boşta kalma süreleri boyunca toplayıcıyı çalışır durumda tutun.

İşletim Zarfının Okunması

Ünite çalışmaya başladığında, beş okuma size ünitenin durumu hakkında neredeyse her şeyi anlatır.

• Fark basıncı: 800 ila 1.500 Pa sağlıklı bir banttır; 2.000 Pa'nın üzerindeki her şeyi araştırın.
• Giriş sıcaklığı: sürekli kaydedin, çünkü çiğlenme noktasına doğru düşüş körleşmenin başladığı yerdir.
• Basınçlı hava: Manifoldda 0,2 ila 0,6 MPa, darbe süreleri yaklaşık 100 ila 150 ms.
• Yığın tozu konsantrasyonu veya opaklığı: Yükselen taban çizgisi torba hasarına veya yaka sızıntılarına işaret eder.
• Darbe valfi işlevi: Arızalı bir diyafram, asla temizlemeyen bir sıra torba ve ilk önce bir sıra aşınan torba olarak ortaya çıkar.

Bu değerleri her vardiyada aynı noktaya aynı sayfaya kaydedin. Birkaç haftayı kapsayan bir trend, tek bir okumadan çok daha faydalıdır ve yavaş yavaş kör edici bir sorunu, plansız bir kapanmaya dönüşmeden önce yakalamanın tek güvenilir yoludur.

Sürprizleri Önleyen Muayene Kağıtları

Üç ayda bir yapılan pratik denetim, torbaların kendisinden daha fazlasını kapsar. Üniteyi her seferinde aynı kontrol listesiyle yürütün:

1. Torbanın durumu: yırtıklar, yaka aşınması, büzülme ve her kafesin hala tüpün içinde ortalanmış olup olmadığı.
2. Kafes durumu: üst halkada korozyon, kırık teller, kaplama hasarı ve halkalar arasında toz birikmesi.
3. Boru levhası ve contalar: toz çizgileri, sızıntı yolları ve her torba yakasının uygun şekilde oturması.
4. Darbe sistemi: diyafram ömrü, solenoid tepkisi ve venturi üzerinde üfleme borusu hizalaması.
5. Hazne ve boşaltma: duvarlarda birikme, vidalı konveyörün aşınması ve döner valf açıklığı.

Asfalt plentindeki torba ömrü genellikle iki ila dört yıl arasındadır. Torba sayısının yüzde 10 ila 15'ini artı eşleşen bir kafes setini stokta tutmak, sezon ortasındaki arızayı acil durum emri yerine planlı bir bakım işine dönüştürür.

Bir Sonraki Torba Filtre Spesifikasyonunuza Neler Eklenmelidir?

Hiçbir tedarikçi işletme verileri olmadan doğru fiyat teklifi veremez. Fiyat istemeden önce onlara aşağıdakileri verin:

• Kollektör girişindeki hacimsel akış ve fanın yukarı veya aşağı yönde olup olmadığı.
• Normal ve en yüksek sıcaklığın yanı sıra en yüksek sıcaklıkların ne kadar süreceği.
• Giriş toz yüklemesi, parçacık boyutu aralığı ve aşındırıcılık.
• Gazın nem içeriği ve hesaplanan asit çiğlenme noktası.
• Hedef emisyon limiti ve bunu doğrulamak için kullanılan test yöntemi.
• Boru sac deliği çapı, adım, torba uzunluğu ve yakaların montaj stili.

Torbalı filtre paketi bir ürün değil, bir sistemdir. Keçe, bitmiş torbalar ve kafeslerin tek bir kaynaktan satın alınması, kurulumdan üç ay sonra bir torbanın yakasında arıza oluşması durumunda kimin sorumlu olduğu konusundaki tartışmayı ortadan kaldırır. Bu aynı zamanda boyut toleranslarının varsayılmak yerine birbirlerine göre kontrol edildiği anlamına gelir; bunu aşağıdakilere bakarak doğrulayabilirsiniz: üretim hattı ve test ekipmanları Sipariş vermeden önce.

Spesifikasyonları en baştan alın, gazı çiğlenme noktasının üzerinde tutun ve fark basıncını dürüstçe izleyin. Bu üç şeyi yaptığınızda, filtre haznesi bakımı tekrarlanan bir acil durum yerine rutin bir iş haline gelir.